CDMX | Advierten riesgos urbanos por Cablebús en Álvaro Obregón

Vecinos de la colonia Colina del Sur, en la alcaldía Álvaro Obregón, alertaron riesgos urbanos y ambientales por la Estación 3 de la Línea 5 del Cablebús y promovieron un juicio de amparo para exigir la revisión técnica y legal del proyecto.

La inconformidad, explicaron mediante un comunicado, se centra en la planeación, localización y condiciones técnicas de una obra proyectada sobre Avenida Santa Lucía, la cual podría generar impactos relevantes en una zona con vocación residencial.

Ante ello, la comunidad mencionó que emprendió acciones “informadas y responsables” para conocer a fondo los alcances del proyecto.

Como parte de este proceso, elaboraron un análisis técnico territorial preliminar con base en información oficial de fuentes públicas, entre ellas el Portal de Datos Abiertos de la Ciudad de México.

También, del Atlas de Riesgos de la ciudad, el Atlas de Peligros de la alcaldía Álvaro Obregón, así como instrumentos de planeación urbana y normatividad vigente.

Además, utilizaron herramientas especializadas de Sistemas de Información Geográfica (SIG) para evaluar de manera integral las condiciones urbanas, geográficas, ambientales y de movilidad del entorno donde se pretende desarrollar la infraestructura.

Entre los principales hallazgos, el estudio identifica que Colina del Sur presenta una configuración urbana de baja densidad habitacional, previamente planificada bajo criterios residenciales.

También señalaron que la zona ya cuenta con una red de transporte público consolidada, con conexiones hacia estaciones del Metro y corredores urbanos relevantes.

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En materia de movilidad, el análisis indica que los patrones de traslado son “diversificados y multidireccionales”, es decir, no se concentran en un solo eje territorial, lo que, dijeron, plantea dudas sobre la pertinencia de ubicar en ese punto una estación del sistema.

Asimismo, se identifican condiciones ambientales y geológicas relevantes, como la presencia del Río Mixcoac y características geotécnicas propias del poniente de la capital, factores que requieren estudios más profundos y actualizados, insistieron.

El documento también advierte la necesidad de contar con estudios de movilidad recientes que consideren los cambios estructurales derivados de la pandemia y las nuevas dinámicas laborales, al señalar que estos han modificado los patrones de desplazamiento en la ciudad.

Asimismo, los vecinos plantearon interrogantes técnicas sobre las estimaciones de demanda del proyecto, al contrastarlas con datos observados en otras líneas del Cablebús y con las características territoriales específicas de la zona.

Los habitantes enfatizaron que una obra de esta magnitud no puede considerarse una intervención menor, sino una actuación pública de alto impacto que debe cumplir con principios como la planeación democrática del desarrollo urbano.

Aunado a la evaluación integral de impactos, la transparencia, la participación ciudadana efectiva y la legalidad administrativa.

Por ello, informaron que promovieron un juicio de amparo para que el Poder Judicial de la Federación (PJF) determine si la planeación y ejecución del proyecto cumple con el marco constitucional y legal vigente.

En particular en lo relativo al derecho a la ciudad, al medio ambiente sano, a la movilidad y a la participación ciudadana.

“No se opone al desarrollo ni a la mejora del transporte público, pero sí exige que cualquier intervención urbana se realice con base en estudios técnicos sólidos, información pública transparente y procesos de participación ciudadana efectivos”, señalaron en su posicionamiento.

Finalmente, hicieron un llamado a las autoridades a fortalecer el diálogo institucional, garantizar la transparencia del proyecto y asegurar que las decisiones en materia de infraestructura urbana se apeguen a los principios constitucionales que rigen el desarrollo de la Ciudad de México.