Autopista del Sol: 20 años de derrumbes, reparaciones y cierres
Inaugurada en 1993, por el ex presidente Carlos Salinas de Gortari, la vía que conecta el DF con Acapulco ha sido tema por sus fallas constructivas, que han provocado cierres por derrumbes e inundaciones. La vía es una de las primeras del país que fue financiada con capital de empresas privadas. Costó 1.7 billones de pesos.
  1. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones (Foto: Cuartoscuro)

  2. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones (Foto: Cuartoscuro)

  3. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones (Foto: Cuartoscuro)

  4. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones Hasta una avioneta que volaba del puerto de Acapulco con destino a Cuernavaca Morelos tuvo que aterrizar de emergencia en la autopista por una falla mecánic...

  5. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones (Foto: Cuartoscuro)

  6. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones El pasado 14 de septiembre de 2013 se registró un accidente automovilístico en la autopista del sol, aproximadamente en el kilómetro 341, con dirección Acap...

  7. Autopista del sol: 20 años con bloqueos, lluvias e inundaciones (Foto: Cuartoscuro)

La Autopista del Sol ha mostrado en los últimos días su vulnerabilidad a deslaves y desgajamientos de taludes, que evidencian deficiencias en su construcción.

Esa vía ha permanecida cerrado desde el pasado lunes, cuando comenzó la emergencia en Guerrero y se prevé que este viernes sea reabierta; presentaba 20 cortes a la circulación, sobre todo por desgajamientos.

La autopista conecta la Ciudad de México con Acapulco y permitió, desde 1993, reducir considerablemente el tiempo de traslado entre la capital del país y ese puerto turístico. Fue una de las primeras carreteras financiadas con capital privado, cuya operación fue concesionada.

Después de la crisis de 1995, la vía tuvo que ser “rescatada” por el gobierno federal.

En 1998 el Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) entregó la operación de la Autopista del Sol a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe), con una vigencia de 20 años.

El ingeniero civil José Santos Arriaga, de la Escuela Superior de Ingeniería y Arquitectura, del IPN, aseguró que en esa carretera hubo una mala selección de materiales, de procedimientos e incluso estudios previos y puede ser el mejor ejemplo de corrupción por el costo que tuvo.

“En ese tiempo se hizo con un sistema muy corrupto que quería ya una carretera que duró muy poco en su proceso constructivo y que iba a ser impresionante, pero los impresionados fuimos los usuarios”, ironizó.

La Auditoría Superior de la Federación reportó irregularidades financieras: por ejemplo, en 2006, pagos sin fundamento legal por 104.6 millones a Gutsa, empresa que ganó contratos para remozar la autopista desde 2003 y en 2007 todavía no concluía los trabajos.

En 2009, se pagaron contratos a Coconal, compañía que obtuvo la licitación cuestionada por la ASF, para “rehabilitación estructural del pavimento mediante losas de concreto hidráulico”.

La autopista de las fallas 

Desde su apertura, la Autopista del Sol presentó fallas constructivas que a la fecha han provocado cierres por derrumbes en sus taludes e inundaciones, principalmente en época de lluvias.

En su estudio Siniestralidad Vial de Carreteras en Áreas Urbanas, Caso: Autopista Cuernavaca-Acapulco Km 98-99, el Instituto Mexicano del Transporte indicó que las “deficiencias en el diseño de los taludes” provocan derrumbes frecuentes:

“El terreno donde se construyó es muy complicado… y las deficiencias en el diseño de los taludes y de sus estabilidades, la autopista presenta numerosos problemas en zonas de cortes y terraplenes, presentándose derrumbes a lo largo de la carretera, especialmente en los periodos de lluvias”, señala.

Al respecto, en agosto de 2006, Pedro Cerisola, entonces titular de SCT, reveló que el gobierno federal “tuvo que pagar  mil 200 millones de pesos para reparar los daños en la Autopista del Sol”.

“Sí es una carretera que estuvo mal construida, que tiene problemas de taludes inestables, que tiene problemas de sub -bases, que también están inestables, que se generan con columpios en las carreteras y que por mucho que se nivelen, vuelven hacer los columpios”, dijo Cerisola y admitió que ante estas condiciones “se debería hacer un ajuste a las tarifas”.

Momentos clave de la Autopista del Sol:

Marzo de 1993

Salinas la inaugura

El entonces presidente de México, Carlos Salinas de Gortari, inauguró la autopista, cuya construcción inició en agosto de 1989. Con una inversión de 1.7 billones de pesos, fue realizada con fondos privados y por constructoras particulares.  La primera concesión para su operación la obtuvo el Grupo Mexicano de Desarrollo. El proceso de construcción e inicio de operación fue vigilado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), que encabezaba Emilio Gamboa Patrón, hoy senador del PRI.

10 de marzo de 2000

Gobierno federal rescata carretera

La Secretaría de Hacienda libera el pago de 500 millones de dólares por el rescate de la autopista. Las empresas Tribasa, ICA, GMD fueron beneficiadas con los Pagarés de Indemnización Carretera que les ayudarían a solventar problemas económicos.

Hacienda constituyó un fideicomiso para liquidar la vía como parte del Programa de Rescate Carretero federal implementado en 1997.

27 de noviembre de 2007

Camionazo

Al menos, 11 personas murieron un dos accidentes y 18 más quedaron lesionadas. Lo anterior provocó severos embotellamientos por varias horas, dadas las acciones de rescate para liberar a las víctimas.

25 de abril de 2012

Protestas docentes

Maestros de la Coordinadora Estatal de Trabajadores de la Educación de Guerrero (CETEG) bloquearon la Autopista del Sol durante 5 horas, en protesta contra la evaluación universal propuesta en la reforma educativa.

6 de abril 2013

Bloqueos de maestros

La Policía Federal interviene para liberar a autopista luego de un bloqueo de maestros de la CETEG. El comandante ‘Espartaco’ dio la orden a mil 500 efectivos de avanzar y desalojar a los inconformes que bloquearon la carretera.

15-18 de septiembre de 2013

Las lluvias a causa de la tormenta tropical ‘Manuel’ provocan bloqueos y el cierre de al menos 100 kilómetros de la autopista.

El Maxitúnel Interurbano quedó bloqueado a causa del deslave de túneles y lodo.

20 de septiembre de 2013

La SCT programó abrir la vía y no cobrar peaje para los vehículos que requieran salir del puerto de Acapulco y el auxilio para el traslado de turistas varados.

(Con información de Reforma)



Escribe un comentario

Nota: Los opiniones aquí publicadas fueron enviadas por usuarios de Aristeguinoticias.com. Los invitamos a aprovechar este espacio de opinión con responsabilidad, sin ofensas, vulgaridad o difamación. Cualquier comentario que no cumpla con estas características, será removido.

Si encuentras algún contenido o comentario que no cumpla con los requisitos mencionados, escríbenos a [email protected]
 
Murió el secretario de Cultura, Rafael Tovar y de Teresa
Así lo confirmó la Secretaría Cultura y el presidente EPN.
lajornadaonline La Jornada
Definen a Rafael Tovar y de Teresa como impulsor de instituciones culturales → https://t.co/NZOfogZ6yJ https://t.co/NndBdOT2eM
0 retweets less than a minute ago
elpais_america EL PAIS América
'El hombre que engrandeció la cultura de México' https://t.co/OqFVN653KV @jvolpi recuerda a Rafael Tovar y de Teresa https://t.co/qzFkmmacw6
0 retweets less than a minute ago
mxlapolitica lapoliticamexico
EnriqueOchoaR: Rafael Tovar y de Teresa fue un mexicano que con dedicación, pasión y amor impulsó la cultura en #México. Descansa en paz.
0 retweets less than a minute ago
TecnoActualidad Tecnologia Actual
Lamentan en #Twitter la muerte del secretario Rafael Tovar y de Teresa :...https://t.co/LfnDJ9Jn3Q
0 retweets less than a minute ago
TlatelolcoUnido TlatelolcoUnido
Lamentamos deceso de Don Rafael Tovar y de Teresa. Enviamos condolencias a sus familiares y amigos. ¡Descanse en paz!
0 retweets about a minute ago
LilianaMFP Liliana Meireles
Rafael Tovar y de Teresa tuvo profundo amor por México: Aurelio Nuño https://t.co/2zD8OLmxyR
0 retweets about a minute ago
LilianaMFP Liliana Meireles
Auditorio Nacional lamenta muerte de Rafael Tovar y de Teresa https://t.co/voZdXgnkmA
0 retweets about a minute ago
AljndrPlcios Alejandra Palacios
Rafael Tovar y de Teresa tuvo profundo amor por México: Aurelio ... - https://t.co/a8sDDkzWZ3
0 retweets about a minute ago
CapitalMexico capitalmexico.com.mx
Las reacciones por la muerte de Rafael Tovar y de Teresa https://t.co/DPC3Pno8zl https://t.co/D2GtadMEPU
0 retweets 2 minutes ago
Siete24Noticias Siete24 Noticias
La clase política lamenta la muerte de Rafael Tovar y de Teresa @rtovarydeteresa Miguel Alemán… https://t.co/KV9qQYM2m5
0 retweets 2 minutes ago
garridalex alejandro Garrido
El secretario de Cultura, Rafael Tovar y de Teresa, ha muerto a los 62 años https://t.co/OoPEpOhSFZ by #AristeguiOnline via @c0nvey
0 retweets 2 minutes ago
diaelimartin2 diana eliza martinez
Con enorme tristeza me entero del deceso de DON RAFAEL TOVAR Y DE TERESA.EXTRAÑARE SUS TWITTS SU AMABILIDAD.UN HOMBRE CULTO AMO A MEXICO
0 retweets 2 minutes ago
Lanz1Cami Camila Lanz
Auditorio Nacional lamenta muerte de Rafael Tovar y de Teresa https://t.co/qcJFVHp04a #TV #Entretenimiento
0 retweets 2 minutes ago