Video: A detalle, las fallas de la Línea 12 del Metro
El 11 de marzo se anunció el cierre de 11 estaciones de la Línea Dorada debido a deficiencias. Joel Ortega reveló que analizan, incluso, modificar el trazo de la línea, que costó 26 mil millones de pesos.
LÍNEA12

El director del Sistema de Transporte Colectivo, Joel Ortega, encabezó ayer un “tour” a los medios de comunicación por los talleres de mantenimiento de la estación Tláhuac de la Línea 12 del Metro, para mostrar las afectaciones que presentan vías y trenes, las cuales provocaron la suspensión del servicio en 11 de las 20 estaciones, afectando a más de 400 mil pasajeros diariamente.

Acompañado por el director general de Mantenimiento, Óscar Díaz González Palomas, Ortega Cuevas destacó el desgaste ondulatorio de las vías (como se observa en la foto de esta nota), las deformaciones en las ruedas de los trenes y hasta las soldaduras mal acabadas que tiene la línea a un año y cuatro meses de su operación.

El recorrido comenzó en los talleres de mantenimiento de la terminal de Tláhuac y concluyó en la estación Nopalera.

Ayer los medios constataron la vibración del tren, así como el ruido excesivo y la inclinación de al menos 20 grados que mantiene el tren al pasar por las curvas; esto ya lo habían detectado los usuarios desde hace semanas.

Esta línea estuvo muy mal trazada, cuenta con demasiadas fallas de ingeniería que se deben de arreglar lo más pronto posible”, dijo Joel Ortega.

Incluso, reveló a los medios que se analiza la posibilidad de construir un nuevo trazo de la línea que elimine las curvas y sea más directo. Lo anterior implicaría hacer expropiaciones en la delegación Tláhuac y un nuevo diseño constructivo. “

“Yo no sé por qué se inauguró si tenía fallas”, soltó.

Este es un video del recorrido, de Canal 11:


(Fuente: Oncenoticiasipn)





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