Murieron 2 personas por socavón en Paso Exprés
El Pasó Exprés Tlahuica cobró la vida de dos tripulantes de un automóvil que la mañana de este miércoles cayó en un socavón, el cual fue provocado presuntamente por una fuga de agua en el centro de esta vía, inaugurada por el presidente Enrique Peña Nieto hace apenas tres meses.
Foto: Margarito Pérez/ Cuartoscuro

Por Héctor Raúl González

El Paso Exprés Tlahuica, obra inaugurada en abril pasado por el presidente Enrique Peña Nieto, que consistió en la ampliación de cuatro a diez carriles del Libramiento Cuernavaca de la también llamada Autopista del Sol, provocó la muerte de dos tripulantes de un automóvil que circulaba por esta vía, debido a un socavón.

La muerte de las dos personas fue confirmada luego de que el vehículo en el que cayeron fue recuperado de entre los escombros. Rescatistas refirieron que las víctimas estaban enterradas junto con la unidad en la que viajaban.

Poco antes de las 6:00 horas, el automóvil en el que viajaban un hombre de 56 años y su hijo de 36 años se fue al fondo de un boquete que presuntamente se abrió en el centro del Paso Exprés por una tubería rota.

“A las 5:50 de la mañana aproximadamente un poco antes se presentó este agujero que era de cuatro metros de diámetro y obedece a una socavación de un tubo de drenaje que ya estaba instalado en la zona”, informó José Luis Alarcón Ezeta, director del Centro SCT-Morelos.

De acuerdo con el funcionario federal, la SCT sabía de los daños que la tubería rota estaba provocando en la estructura de la vialidad.

“Durante los trabajos de la construcción del Paso Exprés no modificamos ni tocamos el tubo, a solicitud de los diferentes temas técnicos que teníamos aquí, porque había una alta presión de la socavación por el agua que empezó a hinchar un tubo, entonces nos enfocamos a eso para acabar con la obra de drenaje para dar paso al agua, desafortunadamente sucedió el agujero y colapsó el tema”, dijo Alarcón Ezeta.

A pesar del daño estructural, el Centro SCT no alertó a los automovilistas ni cerró la circulación vehicular en el tramo afectado.

“Lo que sí te puedo decir es que estábamos trabajando en el tema de este paso de agua por abajo de la autopista que está a una profundidad de unos 10 o 12 metros y que pues, como insisto, no lo habíamos tocado, pero vimos que se había colapsado, entonces empezamos la obra para repararlo. No se había detectado el colapso del tubo hasta que llegó el agua.

La obra, a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ha sido criticada pues a su paso dejó decenas de afectaciones a los habitantes de Cuernavaca.

Tuberías rotas, drenajes y coladeras llenas con escombro, deslaves, inundaciones, viviendas dañadas en su estructura, bardas colapsadas y hasta socavones son algunas de las afectaciones que la obra ha dejado.

Durante el banderazo de inicio de los trabajos, el 24 de enero de 2015, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, dijo que la obra sería concluida en 18 meses y que requeriría una inversión de 1 mil 50 millones de pesos.

Sin embargo, los trabajos de ampliación de los cerca de 15 kilómetros de vialidad concluyeron en abril de este año con un costo de 2 mil 200 millones de pesos.

Los trabajos para rescatar a las víctimas que cayeron en el socavón iniciaron antes de las 7:00 horas, pero la recuperación del vehículo se dio más de siete horas después.

“Es un vehículo el que se encuentra en este momento prácticamente tapado, enterrado en esta situación, estamos viendo la maniobra para poder extraer el vehículo, tenemos la posibilidad de que se siga colapsando el pavimento, todavía hay un bloque muy grande que esta por caer, que en estos momentos está por colapsarse, entonces no podemos arriesgar a la gente que va a entrar a hacer la maniobra de quitar todo el material”, dijo al respecto el director de Protección Civil en Cuernavaca, Fernando Manrique Rivas.

Vecinos de esta carretera aseguraron que desde hace varios meses informaron a las autoridades federales el riesgo que existía por deslaves registrados en la zona.

“Deben tomar cartas en el asunto y que esta denuncia derive en el encarcelamiento de los responsables, estas muertes eran innecesarias, porque ellos tienen un conocimiento pleno de todo lo que aquí ha ocurrido y que pasa que ellos no están aquí”, expresó una vecina.

“No están viendo, de verdad esto es patético, se les notificó, se les dijo, lo pasaron, hicieron entrevistas, digo, pónganse del otro lado, de verdad, hay que ponerse del otro lado o sea ¿por qué quieren engañarnos, por qué, por que nos utilizan? Vean cómo quedó aquí, o sea, eso quedó mal, estamos muy molestos de verdad”, agregó otra vecina.

Los 10 carriles de la autopista permanecieron cerrados durante cinco horas, sin embargo por la tarde la circulación fue reabierta parcialmente en ambos sentidos.

Que muertes no queden impunes

La muerte de dos personas que cayeron en un socavón del Paso Exprés Tlahuica, en la Autopista México-Cuernavaca, no debe quedar impune, los responsables deben ser castigados y el director del Centro SCT-Morelos, José Luis Alarcón Ezeta, debe ser cesado e investigado, dijo la diputada federal perredista Lucía Meza.

“Primero que nada lamentar la pérdida de vidas humanas por esta situación que nosotros ya habíamos previsto, inclusive nosotros denunciamos con mucho tiempo de anticipación que los trabajos no estaban bien realizados por parte de esta empresa Epcor-Aldesa y precisamente hoy estamos viendo las consecuencias que lamentablemente las familias son las que pagan los platos rotos y hoy la vida de dos personas que la pierden en esta obra tan lamentable.

“Nosotros de antemano pedimos el cese inmediato del delegado de la SCT aquí en Morelos, necesitamos que el Secretario federal (Gerardo) Ruiz Esparza pues también que dé una postura más firme sobre el tema, me parece que es muy grave que solamente con un twitter quieran resolver este tema tan grave donde las familias de Morelos pues se están viendo afectadas”, dijo Meza.



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